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长丰汽车的生产基地

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  长丰汽车研发中心于2002年2月在长沙成立,该中心是湖南省经贸委认定的省级企业技术中心。长丰公司董事长李建新亲自担任中心主任。研发中心在北京和长沙分别设有研发机构

  、拥有整车研究所、工艺研究所、法规与情报研究所、动力与传动研究所、底盘研究所、试制研究所、电子电器研究所和综合管理部十大部门。中心主要从事汽车整车及相关零部件的设计、开发、试制、试验和技术引进、技术咨询服务。研发中心将始终秉承“创新发展,企业之魂”的思想理念,坚持“科技是第一生产力”,在创新中发展,在发展中创新,不断开发新产品,为公司产品更新换代和开辟新的经济增长点提供技术支持,为使长丰集团在激烈的市场竞争中一直保持强劲的发展势头而不懈努力。长沙基地:长沙基地是湖南长丰汽车股份有限公司旗下的两大整车生产基地之一,坐落于国家级长沙经济技术开发区漓湘路1号。于2004年8月底正式竣工投产。2005年3月,公司被长沙市政府授予“长沙工业二十强“,长沙高新技术管理会授予“纳税过3000万元企业”的荣誉称号。整车生产线:为确保整车质量,公司建成了代表国内先进水平的冲压、焊接、涂装、总装生产线和汽车整车检测线,并通过了“国家机械工业局”组织的认证审核,被评为“一级汽车检测线”,获得《汽车工业企业整车出厂质量保证检测线认可证书》。检测线对产品采取全部检查,保证了产品(汽车)100%符合标准。 该车型完全秉承了PAJERO的传统特色,”巴黎-达喀尔”汽车拉力赛11届冠军。帕杰罗新车型传承冠军赛车的纯正血统,顶尖的世界品牌以及领先的技术和人性化的服务,充分诠释越野文化的精粹,征服着世界各地渴望挑战极限,释放狂野激情的人们。一旦拥有,豪情顿生!卓越强劲动力,源自丰厚内涵。V6发动机将动力发挥到极至,配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳可靠,强劲输出功率,让你充分感受帕杰罗新车型的奔腾动力。该车型全天候全路况的越野性能尽现于车身设计和配置中。独特的四轮驱动设计,可以使车在100km/h以下的任何速度完成两驱和四驱之间的随意切换。科学的车身结构设计,带预警器的三点式座椅安全带与双安全气囊、采用四轮ABS系统并带电子制动力分配系统。营销服务网络及未来展望:机遇只留给有准备的人。机遇与目标相生,前进与目标为伍,激励以目标为源。目标是长丰成长的阶梯,努力实现目标是长丰腾飞的引擎。营销网络:公司现有山东、惠州、青海三家控股销售子公司和北京办事处,348家猎豹汽车特约经销商与65家长丰三菱特约经销商,营销网络遍布全国各大城市。售后服务:完善的网络、周到的服务:猎豹汽车现已在全国范围内建立了集汽车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈“四位一体”的销售服务系统,(猎豹380家、长丰三菱123家)并率先在全国提出:3年或10万公里免费维修的服务承诺。同时长丰与三菱公司售后维修站签署了整体合作协议,猎豹汽车可以在三菱汽车维修网点享受到同等维修服务,特别在西北地区,考虑到地域广阔、维修困难,特别建立了猎豹汽车流动服务站,配备了流动服务专车,承诺用户在24小时内到达现场。所有的猎豹汽车特约维修服务站都拥有一支技术实力雄厚的队伍,有效全面的管理制度,拥有各类检测加工、维修设备以及充足的配件供应,具备各种车型的维修、大修、改装、配置能力和加工制作能力,并建立了客户档案,实行定期上门回访服务。公司重视售后服务技术培训,长期致力于提供特约维修服务人员的专业知识和服务质量。

  设计理念pajero(帕杰罗),是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。这种猫的特征是长有黄白色的长毛。从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹,它具有野性的粗犷和美丽。三菱公司的目标是拥有当时4x4越野车所不具有的美好造型,并以pajero(帕杰罗)命名新一代4x4越野车。帕杰罗(pajero)车型的开发始终贯穿着三菱公司的基本方针—即时尚的设计与关注环保意识这一设计理念、同时在新车的开发研制中注重追求历代车型独自的机能美和卓越的基本性能。在日本,新研制的环保型3.2升di(直喷式)柴油发动机超前达到了2005年柴油车尾气排放标准,并符合长期尾气排放规定的要求,此外由于使用了当今世界最先进的高效率v63.5升gdi发动机,更超越了2010年的燃料排放基准值。新帕杰罗还采用了诸如:第二代改进型超选四轮驱动4wdⅡ及invecsⅡ运动模式a/t等新技术,实现了低燃料消耗和高性能的双重并存……三菱帕杰罗pajero的家族成员:帕杰罗第一代原型车是l系列(1982年-1990年),第二代帕杰罗是v系列(1991年-1999车),第三代帕杰罗v系列(1999年9月-至今),并派生出四大类车型,即帕杰罗原型越野车v系、suv运动车系帕杰罗sport、小型suv运动休闲车系帕杰罗io、微型suv运动休闲车系帕杰罗mini。

  帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。成员之一:帕杰罗家族的四大成员中,第一个成员是原型车l系列和v系列,是纯粹意义上的四驱越野车,从v29、v31、v33到v73等,五门型一般都为七座设置。该车型在上世纪80年代到90年代被引进中国,作为武警和部队的装备用车。我们常见的v31、v33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过ckd组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产是湖南长丰汽车集团,生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33,依靠这一热门车型,长丰集团坐上了国产越野车的头把交椅。成员之二:第二个成员是偏重运动型的suv车帕杰罗sport,是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的suv热,在1998年推向市场的一款运动型suv,侧重运动和休闲。五人座设计,后排空间较大,是外出远游的首选。为提高其在suv领域的竞争力,三菱公司在2001年隆重推出了新世纪准suv车帕杰罗airtrk。成员之三:第三位成员是小型suv帕杰罗io,它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车,因此在造型风格上有别于两位兄长,线条较为柔和,车身小巧适中。成员之四:第四位成员是微型suv帕杰罗“迷你”mini,这是比帕杰罗io还要小一号的娱乐型多功能车,排量在1升以下,只供应日该国内市场。

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